2019年04月24日
开车前四要事：
1、调节座椅，调节前后、高度、靠背舒适度及头枕高度；
2、调整后视镜；
3、将安全带调整在合适位置；
4、调整方向盘。
开车前的各种调节对于每天开车的老司机来讲已经熟练得快成了下意识的动作，但头枕这个部件往往最容易被忽视。认真地调过头枕的小伙伴们都深有体会：不管头枕怎么调，都不会感到非常舒服，总觉得头靠上去脖子部分空空的，以至索性不调了。
要知道汽车已经是一个非常成熟的工业产品了，可以说车上的每一处设计都是设计者长时间考量后的产物。那这种“明显不怎么舒服”的头枕的奥义到底在哪里呢？
汽车头枕的全称是汽车座椅安全头枕，它真正的目的却是提高汽车安全性的一种辅助装置。
在被追尾时，安全带是不会发挥作用的（震惊！）。
追尾瞬间，被撞者头部猛烈后仰，颈椎在巨大的加速作用下，最严重的后果会当场折断。头部后仰后，在巨大惯性作用下，头会继续猛烈向前运动，导致颈椎前折。
这一后一前两个猛烈弯折动作后，足以让颈椎折断。
所以汽车制造商就推出了相关的硬件安全设计 -- 头枕，防止颈部受伤。
在平常开车前，要正确调整好头枕，让行车安全得到进一步的保障。正确的头枕位置是头枕上沿与头顶平齐，这样，头枕才能有效保护头部和颈椎。
调节好头枕的高度后，要确认插销在卡位上，避免在驾驶过程中出现移位的情况。
如今的座椅头枕也从最基本的2向头枕发展出4向头枕、6向头枕，前后上下都可调节，在保障安全的基本功能之上也增加了舒适性。
头枕调节方式也从传统的手动调节发展出了电动调节的方式。
手动调节头枕时，需要将头枕用力拉上、按下。这样几次下来，由于头枕导套上的注塑件的磨损消耗，头枕就变得越来越不好调，噪音也随之越来越大。久而久之，调节头枕就容易被忽略，随之的安全隐患不言而喻。
如今，圣戈班研发出一款新型轴承SPRINGLIDE™，完美融合了NORGLIDE® PTFE内衬式滑动轴承的低摩擦性能和RENCOL®公差环的径向弹簧特性。
这款新产品用来取代目前普遍使用在头枕导套上的注塑件，不仅轻松摆脱了噪声，又使得机械装置的调节变得轻松，乘车的体验更为美妙。
SPRINGLIDE™创新性轴承很好地弥补了在设计过程中无法兼顾扭矩和异响问题的缺憾，可以确保在变化的负载、公差和失调补偿下保持恒定的滑动力，以及在轴承使用寿命内保持零间隙，从而最大限度减小异响。
SPRINGLIDE™新型低摩擦轴承在各种配合件公差下具有零间隙配合，而其弹簧特性则显著扩展了外形设计方面的可能性，这样即为汽车制造商提供了大量机会，可以不断提高终端用户的驾乘体验。
SPRINGLIDE™在前后、左右、上下的摩擦测试中发出的噪音均明显低于注塑件
弹簧钢和PTFE的结合减小了间隙状态方面的风险，从而尽量避免发出异响。材料的耐久性也确保了座椅头枕调节系统的耐用、稳定。
