暑假旅游季来啦
又到了全民打“飞的”高峰期
旅行出门坐了那么多次飞机
但这些问题你可能不知道答案！
比如 ▼
空姐更喜欢瘦乘客？
因为更省油！
飞机的重量对燃油消耗产生重大的影响，也就是说飞机越轻消耗的燃料就越少！当然除了对航空公司来说更加节省以外，对环境保护也具有更大的意义。
这样想想飞机座位狭小，是为了让有必要的人买两个座？这样少上一个乘客了？
“白尾巴”是燃烧尾气？
不完全是！
飞机尾迹有多种，常见为凝结尾迹，燃料产生的水汽和部分热量随废气排出，温度达950度，进入大气层与环境空气迅速混合形成凝结尾迹。虽然“白尾巴”不全是燃烧废气，但碳污染极大。
一次洲际飞机的碳排放可能比得上一辆汽车的年排放。所以，减少飞机出行也是一种重要环保方式。
WIFI成本上百万？
是数百万！
一套机载WiFi系统市场价就已经达到数百万元，加上改装费用、适航取证、软件平台运维、技术支持等，成本就更高了。机上WiFi设备要求高，技术复杂，是一项巨额投资。
所以珍惜下还能坐上免费WIFI的飞机的时光吧，未来说不定哪天就收费了。
飞机也有雨刮器？
有，或者有过！
一些民用飞机仍然是有雨刷的，但只在滑行时使用，方便看清跑道。那飞机在空中怎么办？放心，风挡玻璃可以完美解决起雾结冰，它共有3层，最外层钢化玻璃内侧安装有透明导电膜用于除冰，而内层玻璃之间则有除雾层。
透明导电膜电加温技术，嗯，听起来就有一种高级感。
带"孔"玻璃是密封的吗？
必须的！
飞机玻璃有三层，排气孔只存在于中层玻璃，目的是为了平衡气压和防止窗玻璃雾化（之前提过）。飞机密封非常之重要，想必大家都能想到的是保证舱内气压稳定；另外因为飞机飞行过高后，舱外温度较低，也会对舱内人员造成伤害。
密封防止舱内温度过低的原因，你是否也想到了呢？
50%重量来源于复合材料？
有可能！
现代飞机50%的重量来源确实有可能是复合材料，飞机上可以找到各种复合材料：电缆管道、座椅结构，面板...这些高性能聚合物均可用于制造多种复杂形状，完美贴合飞机的各种轮廓。
并且它们还有可能是应用了3D技术，将多种材料组合在一起的哦。
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航空解决方案
Saint-Gobain
减轻飞机重量
圣戈班磨料磨具用于抛光机舱和机翼，帮助减轻120公斤飞机重量，从而减少了燃料使用，也意味着减少二氧化碳排放，更加环保。
承受极端高温
陶瓷材料因为比金属更轻更耐高温，在航空业中有着越来越多的应用。圣戈班陶瓷粉末涂料，能够产生热障，保护飞机发动机最热的部分。
保护通讯雷达
飞机WIFI雷达罩由圣戈班开发的复合材料（玻璃，环氧树脂和石英）制成，为卫星通信和气象雷达系统提供密封保护。
超强风挡玻璃
50多年来，圣戈班Sully一直为航空业制造高科技玻璃，其中Solidion®玻璃比普通玻璃强12倍，为驾驶舱提供了安全可靠的保护。
确保完全密封
圣戈班高功能塑料相关密封件在商用飞机、军用飞机和运载火箭领域都有应用，为航空航天市场提供关键零件已有60多年的历史，起到了关键作用。
多种复合材料
圣戈班为航空业开发出多种复合材料部件，具有高性能和超强特性；同时圣戈班高性能玻璃纤维也用于这些部件，为其提供抗冲击和防火性能。
对天空的探索
我们已走过近百年
✈ 1920年，圣戈班的三层玻璃就随着战斗机飞上了天空。
✈ 1930年，世界上第一架自东向西成功飞越大西洋的飞机，也采用圣戈班舒适又安全的三层玻璃。
✈ 1959年，世界上首个批量生产的民用客机，采用圣戈班玻璃和玻璃棉，大幅降噪、提升舒适性。
✈ 1966年，世界上首个全塑料飞机，采用圣戈班玻璃纤维，超轻、超坚固、易塑形、易保养。
✈ 1968年，飞碟屋—人类太空家园雏形，采用圣戈班玻璃纤维，带来复合材料革命！
✈ 1969年，世界上首个超音速民用客机—“协和号”，采用圣戈班玻璃、玻璃棉和Vetrotex玻璃纤维。
✈ 1993年，空客320，采用圣戈班玻璃和雷达罩。
✈ 2005年，空客380、波音757、767和777，均采用圣戈班玻璃。
✈ 2012年，美国NASA”好奇号“火星探测器，采用圣戈班晶体来探测火星地表“中子”等物质的存在性；该机器人手臂球形轴承采用圣戈班高功能塑料。
✈ ……
